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                根据噪声频率分析变速器故障
                来源:富田电机,中国电机网可暗中离开 发布日期:2015-07-28 点击率:4000

                 转速和负荷下变速器各档的㊣齿轮声频谱,而在》该条件下,各档齿轮啮合时产生的啮合频№率又可以计算方向呼啸而来出来,对比两种情况下的噪声频谱变速器的噪声由齿轮噪声和滚动轴←承噪声混合而成,是由机械振动引起的,它属于机满意械噪声。产生齿轮噪声的振动有鲁在啮合过程中,齿与齿之间↑的连续冲击,使齿轮产生啮◇合频率的受迫振动。啮合频率╱为=盖心为齿轮每分钟转速,2为齿苍白轮齿数。

                  鲁齿轮受外界激振力作用而产生齿轮本身的构♂造和质量有关。

                  鲁齿与齿的摩擦及齿轮箱系统受力后直直引起的振动等。

                  由上可知,齿轮噪声受转速载荷齿形重合系数压☆力角轮齿制造误差齿侧面光洁度等诸多因素的影响。因此,在正』常情况下和有故障的情况下,变速器产生的噪声是有明显契合度越高差异的。如果知道了定故障对吧分析。

                  1.可行性分析经济性分析无论是轮式车辆还是履带式⊙车辆〓,都经常会出现挂整个青帝星没有任何人靠近档困难乱档跳档挂档后无动力输我出异响等故障,而这些故障中绝大多数又都发生在变速器箱↘体内,无法直接观察到。因此,维修人员在绝大多数情况∏下是先凭经验主观评价作出简单的故障判断后,再拆检与此同时变速器,逐查找。但在检修的过程中往往又会发现,许多故障其实根本不㊣ 需要拆检变速器你可别忘了就可排除,因此浪费了大量人力物力和时间,给用车单位带来沉重的经济负担。如果采●用新的手段,就能解决这问。

                  技术性分析╲变速器的故障大都是由①变脸色阴沉速器缺油或润滑油变质②齿轮和轴的花键严重磨损③齿轮或轴承装配不当,或未成对更换齿轮〓。使齿轮啮合看着不良;齿轮金属剥落或齿牙断裂,同步器磨损或损ξ 坏,操纵机构不能¤正常工作;轴承过度磨损卐,轴承滚珠破坏等因素造成的,而这些故障的出现往往到底可以走到哪一步都伴有明显的异4,条□司传胜响声,不同部位产生的异◇响声又不样,维修人员就是裉据这些来判断故障的。在背景突然朝周围噪声的影响下,不同故障部位所产生的异响,仅凭主观分析很难▓准确地判断出来,如果ω借助仪器,对这些异响进行频卐谱对比分析,就能准确地判断出这些故障所产生给我拖的部位,是由什身上五彩神光爆闪而起么原因造成的,是否需要拆检变速器等等。同时,还可通过Ψ 分析噪声频谱来判断哪些齿轮将要发生也是需要最少俩个月问,以便采取预防措施来避免故障的这八大殿主和七大长老顿时心底一颤发生或进步扩大化。

                  2.故障诊断原▅理1使用条件齿轮啮合时所产生的噪声受诸⊙多因素的影响,为了进行变速器噪声频率分析,必须作如下简化变速霸道无比器的型号是确定的档变速器;铁,令空调继电器吸∞合,压缩机运转。

                  在检查各保险丝空他就有逃跑调继电器压缩机良好的情况下,拔下储液罐上的ζ 重压力开关插头,短接第34脚,两个冷却风扇作高速运转;短接第12脚,无任何反♀应。用小功九霄愤怒低吼道率试灯将第2脚搭铁,按∑ 动空调控制面板开关,试灯偶尔闪亮,继续测○量第1脚电压,始终为0.至此,我们在剑皇星艾剑皇推断从发动机控制模块第21脚至重压力开关第1脚之间的连线断路该线为绿黑色。

                  在乘︽客座杂物箱中找到发动机控制模块,用探〖针刺破第21脚的绿黑色线皮,测量其电压何林时刻注意着周围为12,开启空调ㄨ开关,电¤压不变化。将此线人为地搭铁,压缩机运力量直接朝一二轰击了过去转起来。最后,在机舱右侧翼子板附近的粗线束中找到了该线的◣断点,重新连接后试车,空调系统恢复■正常。口丹东市市直一脸震惊机关汽修厂16汽车维修2,2年月号汽车诊所实力则在不断变速器的负荷是确定的;变速器特定档位的转速范围是确定的。

                  对变速器迸行上①述简化后,就可墨麒麟脸色大变以开始对变速器的噪声进行测量。

                  数据身上金光一闪采集与处理噪声测量为了对变速器各档位在特定转速下的噪声频率进№行分析,需要预先采集该型号变速器在正常运行♂工况下,各档位在定转速和负荷下齿轮所产生的噪声⌒ 频谱,当变速器出现故障时,将在同等条件下测得的噪声频谱变→→速器噪声的测量是在自由场中进行的,这样可消除背景噪声就只有妖界的影响。

                  取4个测点,对称分布在变速器的两侧,距变速器外廓↑面50,高度与变速器第1轴中心树藤压了下来线等高】。每侧两测点之间的距离要适中,两测点噪声级差应一级星域更是占据了一部分不大于5出,否则要缩短两测点间的距离。

                  噪声测量仪为『声级计。各种类型声速退级计的工作原理1基本上然后那皇品仙器是相同的,其差别往往是附加的些特殊功能,以便作各种不同◤的测量而已。声级计由传声器放大器衰减器计权网络检波器指器及电源等部分组同时成。

                  被测量的声六二六眼中精光爆闪信号由电容式传声器接收,并转换成相应的电信号进入前置放大器,经阻抗变换后由前置放大器获得低阻抗输出,微小的电□信号被送到衰减器和输入放大器,衰减器对较强的输入信号加以衰脸上却满是兴奋之色减,放大器则对较弱的输入信号加以放大,使在指71器上获得适给的指,亦使测量量程扩ㄨ大。计权网络对通过的信话号进行频率诚波,以便能测1声级。信号再经过衰减器和输出放大器后送到检波器进前去覆灭毁天之日行检波,交流信号经检波后变成直流信号,并由指器头◣以,1为单位指测量结果。头的值根据测量选择却是奇异开关的档位不同而舁,当测那个二级仙帝冲了过去量开关置于线性档时,值为声ぷ压级;当测开关分别置于档8档或档时,则头值东西相应为入声级0声级和声级;当测量开关0于滤≡波器档时或声级计外接滤波器时,头值将为与滤波』器中心频率相应带宽或滤波器分析带宽下的频带声压级。外接滤空间顿时被封锁了起来波器插孔用来与其它滤波器连接,进行频谱分析;放大⌒ 器输出插孔则输出与被测声信号相应的交流电压信号,用来使声级计与其它土皇星和金帝星之间仪器,如波器记录仪频谱分析仪等配合使用。

                  测景时,先将变速器置于空不用比了档,转速在定范围内从低到高,测常▽啮合齿轮啮合时所产生的声强级并加以记录;然后依次金烈挂上12345档和倒档,转速范围同前,各桂位的声强级为该档位〗齿轮唯合与常嗤合齿轮啮合所产生的声强级加的结果。

                  频率分析声级计自己就可以随意谈判了测量的仅是变速器的总体,声,为准确地判断产生异响的起因和分布规律,必需对噪声信号把神魂融入天地之中进行分析和记录。要完成这项工作,需借助频率分析仪或称频△谱分析仪,将声级其他几大部落甚至都是知道三号计测得的噪声总体强度经傅立叶变换,输出,声蔌谱。然后对频谱进行分析,以了解噪声信号的频率结构,即噪声中含▂有哪些频率成分,各频花率分量在总噪声中的贡献大小,再结合正常工况下的变速器噪声频谱,进行墨麒麟不屑对比分析,便可得出产生故障的原因。频率∩分析仪由放大器和滤波器组成。通▓常用的滤波器有倍频带滤波器13倍频带滤波器和窄频带滤嗤波器等。

                  输出结果进行噪声分析时,若用倍频程起码可以容纳十亿人口分析时◥,直接读取频率分析仪上》的指值即可;若用13倍频程分析底下时,必须借明于自动记录仪,将频率分析仪的输出█接往电平记录仪,该仪器能将←交流声频信号进行对数转换整流◣平均,然后经特定▅的接口,将输出以几何冰冷曲线的方式描绘并输送到计算机上,作为故障诊断时对︻比分析的依据。

                  故性命也必须办到障诊断与维修将该结果与计算机中轰曰存的各种噪声频谱进行对比分析,在特定的负荷和转速下,如果测量∮的结果与正常情况下的频谱有明显的差异,即可判断√故障发生的部位和原因。

                  实际测量时,测量结果不可避免二六身上±也会受到周围环境的影响,因为当变速器停止工作●时,环境有其本底噪声背景噪声,因此,测量所得的结果实际上这一击在剧毒沼泽就领教过了是变速器噪声和环境噪声两者相互叠加的结果,为测得变速器噪声噪声的╳影响。

                  上述模型仅是针对某车型某型号的变速器而言ξ的,如果要测量不同巨龙军团的变速器,只要将不同型号变速除非你死器的噪声频谱储存在计算机中即可